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零擔物流運輸的收費方式：

按每公斤收費：零擔貨運通常先算首重運費，再算續(xù)重運費，不同的裝卸貨地址和運輸路，收費是不一樣的。

按每噸收費：零擔貨運按每噸收費一般是走物流專線配貨站，貨物重量超過1噸以上，每條物流專線零擔配貨每噸運費還是比較穩(wěn)定，會根據淡季旺季、重貨、重泡貨有所浮動，物流專線零擔貨運按每噸算運費前提是貨物允許堆碼，簡單 說就是貨物上面還可以放貨，如果不能壓貨收費就高一些。

按每立方收費：零擔貨運一般收費按每立方收費，貨物屬于輕貨泡貨，貨物不是很重就是比較占空間，因此輕貨零擔貨運一般按 每立方米計算運費，輕貨和重貨的分界點，每家公司規(guī)定個別相同。

按占車廂每米收費：零擔貨運一般收費按占車廂每米收費，是對于不規(guī)則的異性貨物或者機器設備等，本身貨物上面不能再壓別的貨 ，重量也不太重，由于占車廂位置較多按重量或按體積算運費都不劃算，而貨車貨廂空間有限，因此只能按占車廂每米收費。

零擔物流運輸標準：

零擔分為小票零擔和大票零擔。小票零擔定位在50~500kg的快運產品服務。大票零擔的貨主主要有三類，生產制造企業(yè)、三方物流、一二級批發(fā)商。

運輸環(huán)節(jié)較多。零擔貨物運輸的特點在組織工作復雜零擔貨運環(huán)節(jié)較多，作業(yè)工藝比較細致，貨物配載和裝載要求也比較高。零擔貨物質量的確定、貨物的裝卸均由車站負責，貨運站不僅要配備一系列相應的貨運設施，而且也增加了大量的業(yè)務管理工作。

托運的貨物零散。零擔貨物運輸的特點在于一輛運輸的車上有不同的貨源主，同時每個貨源主所托運的物品的地址不太相同，但是所到的中轉站是一樣的。

單位運輸成本較高。零擔貨物周轉環(huán)節(jié)多，更易于出現貨損、貨差、賠償費用較高，因此，導致了零擔貨物運輸成本較高。

貨物需要湊整發(fā)車，發(fā)車速度慢。由于貨源主所寄物品不夠一車，而且有時會出現較多貨源主托運貨物，物品較零散，所以需要等貨物湊整車再發(fā)車，在發(fā)車時間上較慢。有急件也需要安裝已經規(guī)定好的時間出發(fā)。

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