成都到龍巖物流-成都至龍巖物流專(zhuān)線-成都發(fā)龍巖大件運(yùn)輸
發(fā)布時(shí)間:2024-12-13 04:09:47

成都到龍巖物流-成都至龍巖物流專(zhuān)線-成都發(fā)龍巖大件運(yùn)輸

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成都到龍巖物流-成都至龍巖物流專(zhuān)線-成都發(fā)龍巖大件運(yùn)輸

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做好物流專(zhuān)線的重點(diǎn)三要素:

       1、物流專(zhuān)線是指物流公司用自己的貨車(chē)、專(zhuān)車(chē)或者航空資源,運(yùn)送貨物至其專(zhuān)線目的地。所以有屬于自己的車(chē)隊(duì),對(duì)于跑專(zhuān)線來(lái)說(shuō)是非常重要的,這樣的話,無(wú)論是調(diào)配,管理,發(fā)車(chē)時(shí)間還是艙位都比較好控制,還能凸顯出專(zhuān)線的優(yōu)勢(shì)。如果是有能力建立大車(chē)隊(duì),以規(guī)模求流量,那就更好了。要知道龐大規(guī)模也能更好地帶來(lái)品牌效應(yīng),形成客戶(hù)粘性。

       2、其次就是網(wǎng)點(diǎn)要多。大家都知道,專(zhuān)線物流是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的物流方式,所以在目的地需要有提貨點(diǎn),這樣才能方便兩地收發(fā)貨物。網(wǎng)點(diǎn)越多,自然就越吃香。近年來(lái),加盟模式似乎也成了物流專(zhuān)線的一個(gè)發(fā)展方向。

       3、再者就是客源。只要是服務(wù)型行業(yè),客戶(hù)就是衣食父母,沒(méi)有客源也就沒(méi)有什么利益可言。所以說(shuō)客源對(duì)于服務(wù)型行業(yè)來(lái)說(shuō),必不可缺。怎樣吸引客源?小編覺(jué)得前期的宣傳推廣很重要,小伙伴們也可以借助同行的資源,大家資源共享,整合,這也是一種比較好的方式。不管怎樣,總比自己?jiǎn)未颡?dú)斗做起來(lái)要快的多。

成都到龍巖物流運(yùn)輸時(shí)效:根據(jù)客戶(hù)選擇不同運(yùn)輸方式所需時(shí)間不一樣,以下僅供客戶(hù)根據(jù)里程了解大概所需時(shí)間;

運(yùn)輸方式

平均速度(公里/小時(shí))

200公里所需時(shí)間

500公里所需時(shí)間

800公里所需時(shí)間

1000公里所需時(shí)間

1200公里所需時(shí)間

1400公里所需時(shí)間

1600公里所需時(shí)間

1800公里所需時(shí)間

備注:如需具體運(yùn)輸時(shí)間撥打君匯通物流公司客服電話:158-0283-2108

整車(chē)運(yùn)輸        

60

3小時(shí)20分鐘

8小時(shí)20分鐘

13小時(shí)20分鐘

16小時(shí)40分鐘

20小時(shí)

23小時(shí)20分鐘

26小時(shí)40分鐘

30小時(shí)

整車(chē)運(yùn)輸

80

2小時(shí)30分鐘

6小時(shí)15分鐘

10小時(shí)

12小時(shí)30分鐘

15小時(shí)

17小時(shí)30分鐘

20小時(shí)

22小時(shí)30分鐘

大件運(yùn)輸

40

5小時(shí)

12小時(shí)30分鐘

20小時(shí)

25小時(shí)

30小時(shí)

35小時(shí)

40小時(shí)

45小時(shí)

大件運(yùn)輸

60

3小時(shí)20分鐘

8小時(shí)20分鐘

13小時(shí)20分鐘

16小時(shí)40分鐘

20小時(shí)

23小時(shí)20分鐘

26小時(shí)40分鐘

30小時(shí)

專(zhuān)線運(yùn)輸

80

2小時(shí)30分

6小時(shí)15分鐘

10小時(shí)

12小時(shí)30分鐘

15小時(shí)

17小時(shí)30分鐘

20小時(shí)

22小時(shí)30分鐘

專(zhuān)線運(yùn)輸

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1小時(shí)40分鐘

4小時(shí)10分鐘

6小時(shí)40分鐘

8小時(shí)20分鐘

10小時(shí)

11小時(shí)40分鐘

13小時(shí)20分鐘

15小時(shí)

需要注意的是,這些時(shí)間只是估計(jì)值,實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間可能受到多種因素的影響,例如路況、天氣、交通狀況等。

*貨運(yùn)運(yùn)輸須知:

      1、貨物申報(bào)托運(yùn)人應(yīng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明收貸人的姓名及聯(lián)系方式,并如實(shí)申報(bào)貨物的名稱(chēng)性質(zhì)、規(guī)格等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋匾闆r,否則由此造成的后平果由托運(yùn)人承擔(dān)。因托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)或遇調(diào)重要情況造成承運(yùn)人損失的,托運(yùn)人應(yīng)就此承擔(dān)賠償責(zé)任(包括承運(yùn)人主張?jiān)摀p失所產(chǎn)生的費(fèi)用)。如果托運(yùn)物品為危臉品;則所造成的車(chē)輛損毀、人員傷等情況,全由托運(yùn)人來(lái)承擔(dān)所有后果。若托運(yùn)物品為易碎品,破損后果自負(fù)。如果因貨物包裝不斷,導(dǎo)致貨差、貨損,承運(yùn)人不承擔(dān)任何責(zé)任。

       2、貨物保險(xiǎn)、保價(jià):托運(yùn)人必須按貸物實(shí)際價(jià)值購(gòu)買(mǎi)運(yùn)輸保險(xiǎn)或選擇保價(jià)運(yùn)輸。未購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)或選擇保價(jià)的,發(fā)生貨損的,承運(yùn)人最高按本次托運(yùn)貨物損毀部分運(yùn)費(fèi)的3倍予以賠償;已購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的,按保險(xiǎn)合同約定處理:已辦保價(jià)的,如發(fā)生貨物全部滅失,按貨物聲明價(jià)值賠償:貨物部分損毀或滅失,按實(shí)際損失賠償;貸物實(shí)際損失高于聲明價(jià)值的,按聲明價(jià)值賠償;貨物能修復(fù)的,按修理費(fèi)加維修取送費(fèi)賠償。

       3、除外責(zé)任:因不可抗力,貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貸人的過(guò)錯(cuò)造成貨物損毀的,承遠(yuǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任,承運(yùn)人對(duì)由于貸物運(yùn)送的延誤或遺失所造成的間接損失不承擔(dān)任何責(zé)任。

       4、收貨:自提貨物到達(dá)目的地后,收貨人應(yīng)于收到通知之日起三日內(nèi)提取貨物,每逾期天按運(yùn)費(fèi)的5%收取倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。超過(guò)30天無(wú)人認(rèn)領(lǐng),托運(yùn)人不承擔(dān)費(fèi)用要求承運(yùn)人運(yùn)回的,承運(yùn)方按無(wú)主貨物自行處理。貨交收貸人時(shí)貨物外包裝完好無(wú)損的,承運(yùn)人不承擔(dān)箱內(nèi)貨物短損的賠償責(zé)任,視為貨物已完好無(wú)損交付,本次運(yùn)輸結(jié)束,但雙方別有約定的除外。

       5、留置:托運(yùn)人或收貸人未按照約定支付本合同項(xiàng)下的運(yùn)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用的,承運(yùn)人有權(quán)依法對(duì)托運(yùn)人的貨物予以留置,并保有對(duì)本合同項(xiàng)上的運(yùn)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用的追信權(quán)。

       6、索賠:托運(yùn)人就本臺(tái)同項(xiàng)下貨物損毀提出索賠,應(yīng)在到貨期滿(mǎn)或發(fā)生貨損后7日內(nèi)以書(shū)面方式向承運(yùn)人提出,逾期時(shí)規(guī)托運(yùn)人放棄索賠的權(quán)利。



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