成都到龍巖物流-成都至龍巖物流專(zhuān)線-成都發(fā)龍巖大件運(yùn)輸
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成都到龍巖物流-成都至龍巖物流專(zhuān)線-成都發(fā)龍巖大件運(yùn)輸
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做好物流專(zhuān)線的重點(diǎn)三要素:
1、物流專(zhuān)線是指物流公司用自己的貨車(chē)、專(zhuān)車(chē)或者航空資源,運(yùn)送貨物至其專(zhuān)線目的地。所以有屬于自己的車(chē)隊(duì),對(duì)于跑專(zhuān)線來(lái)說(shuō)是非常重要的,這樣的話,無(wú)論是調(diào)配,管理,發(fā)車(chē)時(shí)間還是艙位都比較好控制,還能凸顯出專(zhuān)線的優(yōu)勢(shì)。如果是有能力建立大車(chē)隊(duì),以規(guī)模求流量,那就更好了。要知道龐大規(guī)模也能更好地帶來(lái)品牌效應(yīng),形成客戶(hù)粘性。
2、其次就是網(wǎng)點(diǎn)要多。大家都知道,專(zhuān)線物流是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的物流方式,所以在目的地需要有提貨點(diǎn),這樣才能方便兩地收發(fā)貨物。網(wǎng)點(diǎn)越多,自然就越吃香。近年來(lái),加盟模式似乎也成了物流專(zhuān)線的一個(gè)發(fā)展方向。
3、再者就是客源。只要是服務(wù)型行業(yè),客戶(hù)就是衣食父母,沒(méi)有客源也就沒(méi)有什么利益可言。所以說(shuō)客源對(duì)于服務(wù)型行業(yè)來(lái)說(shuō),必不可缺。怎樣吸引客源?小編覺(jué)得前期的宣傳推廣很重要,小伙伴們也可以借助同行的資源,大家資源共享,整合,這也是一種比較好的方式。不管怎樣,總比自己?jiǎn)未颡?dú)斗做起來(lái)要快的多。
成都到龍巖物流運(yùn)輸時(shí)效:根據(jù)客戶(hù)選擇不同運(yùn)輸方式所需時(shí)間不一樣,以下僅供客戶(hù)根據(jù)里程了解大概所需時(shí)間;
運(yùn)輸方式 | 平均速度(公里/小時(shí)) | 200公里所需時(shí)間 | 500公里所需時(shí)間 | 800公里所需時(shí)間 | 1000公里所需時(shí)間 | 1200公里所需時(shí)間 | 1400公里所需時(shí)間 | 1600公里所需時(shí)間 | 1800公里所需時(shí)間 | 備注:如需具體運(yùn)輸時(shí)間撥打君匯通物流公司客服電話:158-0283-2108 |
整車(chē)運(yùn)輸 | 60 | 3小時(shí)20分鐘 | 8小時(shí)20分鐘 | 13小時(shí)20分鐘 | 16小時(shí)40分鐘 | 20小時(shí) | 23小時(shí)20分鐘 | 26小時(shí)40分鐘 | 30小時(shí) | |
整車(chē)運(yùn)輸 | 80 | 2小時(shí)30分鐘 | 6小時(shí)15分鐘 | 10小時(shí) | 12小時(shí)30分鐘 | 15小時(shí) | 17小時(shí)30分鐘 | 20小時(shí) | 22小時(shí)30分鐘 | |
大件運(yùn)輸 | 40 | 5小時(shí) | 12小時(shí)30分鐘 | 20小時(shí) | 25小時(shí) | 30小時(shí) | 35小時(shí) | 40小時(shí) | 45小時(shí) | |
大件運(yùn)輸 | 60 | 3小時(shí)20分鐘 | 8小時(shí)20分鐘 | 13小時(shí)20分鐘 | 16小時(shí)40分鐘 | 20小時(shí) | 23小時(shí)20分鐘 | 26小時(shí)40分鐘 | 30小時(shí) | |
專(zhuān)線運(yùn)輸 | 80 | 2小時(shí)30分鐘 | 6小時(shí)15分鐘 | 10小時(shí) | 12小時(shí)30分鐘 | 15小時(shí) | 17小時(shí)30分鐘 | 20小時(shí) | 22小時(shí)30分鐘 | |
專(zhuān)線運(yùn)輸 | 120 | 1小時(shí)40分鐘 | 4小時(shí)10分鐘 | 6小時(shí)40分鐘 | 8小時(shí)20分鐘 | 10小時(shí) | 11小時(shí)40分鐘 | 13小時(shí)20分鐘 | 15小時(shí) |
需要注意的是,這些時(shí)間只是估計(jì)值,實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間可能受到多種因素的影響,例如路況、天氣、交通狀況等。
*貨運(yùn)運(yùn)輸須知:
1、貨物申報(bào)托運(yùn)人應(yīng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明收貸人的姓名及聯(lián)系方式,并如實(shí)申報(bào)貨物的名稱(chēng)性質(zhì)、規(guī)格等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋匾闆r,否則由此造成的后平果由托運(yùn)人承擔(dān)。因托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)或遇調(diào)重要情況造成承運(yùn)人損失的,托運(yùn)人應(yīng)就此承擔(dān)賠償責(zé)任(包括承運(yùn)人主張?jiān)摀p失所產(chǎn)生的費(fèi)用)。如果托運(yùn)物品為危臉品;則所造成的車(chē)輛損毀、人員傷等情況,全由托運(yùn)人來(lái)承擔(dān)所有后果。若托運(yùn)物品為易碎品,破損后果自負(fù)。如果因貨物包裝不斷,導(dǎo)致貨差、貨損,承運(yùn)人不承擔(dān)任何責(zé)任。
2、貨物保險(xiǎn)、保價(jià):托運(yùn)人必須按貸物實(shí)際價(jià)值購(gòu)買(mǎi)運(yùn)輸保險(xiǎn)或選擇保價(jià)運(yùn)輸。未購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)或選擇保價(jià)的,發(fā)生貨損的,承運(yùn)人最高按本次托運(yùn)貨物損毀部分運(yùn)費(fèi)的3倍予以賠償;已購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的,按保險(xiǎn)合同約定處理:已辦保價(jià)的,如發(fā)生貨物全部滅失,按貨物聲明價(jià)值賠償:貨物部分損毀或滅失,按實(shí)際損失賠償;貸物實(shí)際損失高于聲明價(jià)值的,按聲明價(jià)值賠償;貨物能修復(fù)的,按修理費(fèi)加維修取送費(fèi)賠償。
3、除外責(zé)任:因不可抗力,貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貸人的過(guò)錯(cuò)造成貨物損毀的,承遠(yuǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任,承運(yùn)人對(duì)由于貸物運(yùn)送的延誤或遺失所造成的間接損失不承擔(dān)任何責(zé)任。
4、收貨:自提貨物到達(dá)目的地后,收貨人應(yīng)于收到通知之日起三日內(nèi)提取貨物,每逾期天按運(yùn)費(fèi)的5%收取倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。超過(guò)30天無(wú)人認(rèn)領(lǐng),托運(yùn)人不承擔(dān)費(fèi)用要求承運(yùn)人運(yùn)回的,承運(yùn)方按無(wú)主貨物自行處理。貨交收貸人時(shí)貨物外包裝完好無(wú)損的,承運(yùn)人不承擔(dān)箱內(nèi)貨物短損的賠償責(zé)任,視為貨物已完好無(wú)損交付,本次運(yùn)輸結(jié)束,但雙方別有約定的除外。
5、留置:托運(yùn)人或收貸人未按照約定支付本合同項(xiàng)下的運(yùn)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用的,承運(yùn)人有權(quán)依法對(duì)托運(yùn)人的貨物予以留置,并保有對(duì)本合同項(xiàng)上的運(yùn)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用的追信權(quán)。
6、索賠:托運(yùn)人就本臺(tái)同項(xiàng)下貨物損毀提出索賠,應(yīng)在到貨期滿(mǎn)或發(fā)生貨損后7日內(nèi)以書(shū)面方式向承運(yùn)人提出,逾期時(shí)規(guī)托運(yùn)人放棄索賠的權(quán)利。
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